枣庄SKL14型轨道弹条工厂
道岔对接将增加基本轨附加温度力但对钢轨伸缩位移及限位器、间隔铁受力影响较小3.斜楔主摩擦面角度0°,副摩擦角45°
铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件,钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条,它通过弹条的弯曲和扭曲变形,产生扣压力作用在轨道上,长期有效地保证钢轨之间的可靠连接,尽可能保持轨道的整体性,阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动,确保轨距正常,从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触,因此不可避免产生震动,而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量,达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作,它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用,在车辆通过时,还要承受极高的瞬时冲击载荷,所以对弹条的性能要求十分严格。
三层组件均相互粘结成一体,但顶板和弹性垫板的面积略小于底板,锚固螺栓仅穿越底板将整付基板固定在混凝土块体上
高速铁路系统集成是在受到工程规模、费用(投资预算)、质量(功能和性能)与工期(时间、进度)4个管理指标的限制下,集中人力资源、管理资源、设计资源、施工资源及装备制造资源,实现高速铁路在技术上的优化配置,达到工程质量、装备水平、运营管理的既定设计目标的过程
以前的研究表明,对于目前抗拉强度在1200MPa(12.9S)以下的高强螺栓基本上不存在延迟断裂的问题⑵底座板对应每块轨道板,在凸形挡台中心位置设置横向伸缩缝
这种结构可有效减小扣件的扣压力(单个弹条设计扣压力为4N)并减小钢轨与轨下垫板的摩擦系数,从而减小扣件阻力
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条,可根据图纸或样品定制生产。
材质有:弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。
表面处理有:本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。
包装方式有:双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。